Az Orbán-kormány akkuországot akar, kár, hogy az autók átlagos kora itt 16 év, a támogatás pedig szépségtapasznak is kevés

Jelentős összeget, 60 milliárd forintot szán az Orbán-kormány az elektromos autók elterjedésének segítésére, többek között e-kocsik vásárlására, ami jól hangzó ígéret, ám a folyamatosan öregedő hazai járműpark számára még szépségtapasznak is kevés. Összesen csupán 80 ezer zöld rendszámos autó szerepel a jelenleg ötmilliós járműparkban, amelynek átlagéletkora 2010-ben 11,3 év volt, mára viszont 15,6-re nőtt.

Elektromos közlekedés féláron

Miközben az európai energiatőzsdéket soha nem látott áremelkedések és -hullámzások jellemzik, nálunk is egyre nagyobb teret nyer az e-autózás.

Tabu a szerverösszeomlás

Az illetékes államtitkár vitatható propagandafordulatokkal tért ki annak megválaszolása elől, hogy miért nem bírta az innovációs tárca elektromosautó-támogatási oldala a jelentkezők rohamát.

Lemerült a teljes e-autó-keret

Az innovációs tárca az elektromos járgányra vágyók szerverfagyasztó online rohama láttán megnyitotta az eredetileg későbbre tartalékolt teljes, hárommilliárdos keretet, ami tegnap délre el is fogyott.

Összeomlott az e-autó-támogatási oldal

Hét éven belül a harmadik állami szervező sem bizonyult alkalmasnak kezelni a lakosság ritka és szűkmarkú környezetvédelmi támogatásainak kezdőnapján megugró online érdeklődést. A magyarázat szokás szerint elmaradt.

Új támogatás e-taxikra

A kormány ezúttal csak a személyszállítók elektromosautó-vásárlását segíti.

Bőkezűbb a román e-autó-támogatás

Miközben a román állam bőkezű, költségvetési határ nélküli támogatást vezetett be elektromos autók támogatására, a magyar kormány ilyet nem biztosít, ellenben arról szónokolnak, hogy a klímát nem üres jelszavakkal, hanem tettekkel kell védeni.

Napi- és kilométerdíj a zöldülő Mol Limónál

A Mol Limónál maximálták a napi percdíjas számlát, egyről három napra növelték a leadásmentes használat felső határát, viszont néhány bérautóra száz kilométer felett kilométerdíjat is felszámítanak.

Szünetel az e-autó-támogatás

Az energia- és klímapolitikáért felelős államtitkár azt mondta, hamarosan új kerettel, kissé átszabott feltételekkel, újraindul a program.

Még több terhet ró a kórházakra Kásler ajándéka

Totális kontrollt és egyebek mellett a casco önrészét is vállalniuk kell az e-autóhoz állami segítséggel hozzájutó kórházaknak – tudta meg a Népszava.

Káosz az e-töltők piacán, egyre több a fizetős

Széttagolt az elektromos töltés helyzete. A mintegy ezer egység nagy része több órás töltést lehetővé tévő, 22 kilowattos, és közülük egyre több fizetős.

Elektroszmog

Félreszabályozott e-autózás

Személyautók helyett inkább az ételszállító robogókat kellene - kamatmentes hiteltámogatással - elektromosra cserélni - javasolja a Levegő Munkacsoport. Bár a napokban módosultak az e-töltés szabályai, végrehajtási rendeletek híján befagyhat az engedélyezés.

Egyre több e-töltőnél lehet tankolni

Magyarország jobban áll a lengyeleknél, vagy épp az ukránoknál.

Papíron maradt a nagy e-autótöltő program

Idén májusig több mint háromszáz elektromos töltőállomás üzembe helyezését ígérte a kormányzat, de ennek csak töredékét adták át. Most év végére ígéri a minisztérium a hálózat bővítését.

Elmarad az e-autó-boom

A kormány négy évvel ezelőtti terveinél várhatóan sokkal kevesebb elektromosan hajtott autó rója 2020-ban a hazai utakat. Szabályozatlan a piac.

Kigördül a válságból az autópiac

Idén sem torpan meg az új autók piacának lendülete a szakemberek várakozásai szerint. Ha lassabban is a vártnál, de a tisztán elektromos meghajtású gépjárművek forgalma is bővült, s ez a tendencia szintén folytatódik.

Be is tilthatják az autóvezetést

Áram nélkül nem megy

Többen és kedvezőbb feltételekkel lehet elektromos autóhoz jutni a kormány által elindított környezetbarát közlekedést élénkítő program keretében. A dolog azonban korántsem ilyen egyszerű.  A most választható modellek között nincs olyan, ami az árát, az értékarányát, és az egy töltéssel megtehető utat tekintve megfelelne az elvárásoknak például a taxik esetében. Hogy mást ne mondjunk, az akkumulátor csupán 80-120 kilométerig elég, azután órákig tölteni kell.

Felesleges támogatás

Az állam feleslegesen tartogat milliárdokat elektromos autók vásárlásának támogatására. A kereslet továbbra is szerény. Egyesek szerint pont ez a jövőbeni kiugrás bizonyítéka, bár akadnak józan hangok is.