A kínai Hainan Airlines légitársaság Boeing 787-9 Dreamlinere valószínűleg madarakkal ütközött közvetlenül a felszállás után. Senki sem sérült meg.
A repülőgépgyártó úgy döntött, az új, 777X nevű modelljének megjelenését 2025-ről 2026-ra tolja, és 2027-től leállítja a 767-es modellek teherszállító változatának gyártását.
Spórolásból gyártottak hibás alkatrészeket.
A következményeket, amelyek a munkabeszüntetés időtartamának függvényei, még csak latolgatják, ami biztos, nem lesz egyszerű dolga a céget alig néhány hete irányító új vezérnek.
A problémára egy karbantartási művelet során derült fény, jelenleg vizsgálatokat folytatnak.
A gép heves turbulenciába került. A fedélzeten összesen 211 utas és 18 fős személyzet tartózkodott.
A tervezett indulás előtt két órával lefújták a repülést, mert az előzetes ellenőrzés során egy oxigén-nyomáscsökkentő-szelep hibásnak bizonyult.
Az amerikai repülőgépgyártó már késik a szerződései teljesítésével is, ami miatt a légitársaságok járatritkításra kényszerülnek. Az Airbus teljesítménye is aggasztó, amúgy pedig 2024 van, utazzunk hajóval.
Az utasszállító kényszerűen visszatért a reptérre.
Összeütközött egy másik géppel a leszállópályánál.
A kereskedelmi légitársaságok részlegének vezetője azonnali hatállyal nyugdíjba vonul, az igazgatótanács elnöke pedig nem indul újra pozíciójáért.
A pilótaülések ellenőrzésére kérik a 787 Dreamliner repülőgépeket üzemeltető légitársaságokat.
A férfinak szombaton is bírósági meghallgatása lett volna, ekkor derült ki, hogy meghalt.
Kigördült a gyárból kedden a Boeing utolsó 747-ese, ismert nevén Jumbo Jet. A cég 54 év után állította le a repülőgépmodell gyártását.
A Lufthansa egyik Boeing 747-8 Intercontinental típusú óriásgépe másfél órás késéssel indult vissza Frankfurtba.
Minden gyártási tevékenységét felfüggesztette a Boeing, amely kedden a seattle-i után a charlestoni üzemet is bezárta.
Nagyon valószínű, hogy iráni rakétával lelőtték a gépet – közölte Justin Trudeau kanadai miniszterelnök. Az amerikai elnök szerint pedig előfordulhatott, hogy „valaki tévedett”.
A teheráni légügyi hatóság visszatartja a konténert – közben a nagy nemzetközi társaságok sorra fújják le iráni járataikat.
A kiszolgált légi jármű utolsó útján szép nagy csődületet hozott össze.
A Starliner az új-mexikói sivatagban ért földet.
Ez derül ki az USA Kongresszusának közlekedési bizottsága által nyilvánosságra hozott anyagból.
A brazil Gol légitársaság 11 gépéről tudni lehet, hogy emiatt nem repülhetnek, míg az amerikai Southwest Airlines két repülőt nem enged felszállni ilyen okokból.
Bár azonnal le kellett volna szállniuk, a pilóták nem szakították meg az utat, és több ország felett is áthaladtak.
Az összeget éveken keresztül, több részletben folyósítják majd.
Fogalma sincsen az amerikai légügyi hivatalnak, mikor repülhetnek majd újra a gyártó két tragédiában is érintett repülői.
Az új gépek 44 százaléka a régiek cseréjére, 56 százalék pedig az utasforgalom növekedésének kiszolgálására kell. A bolygó klímája eközben mennydörögve összeomlik.
Megbocsájthatatlannak tartja az amerikai pilóták szakszervezete a Boeing válaszát a két fatális balesetre, azt állítják, nem történtek volna meg, ha a cég hallgat a pilótákra.
A gyár vezetői már az első modellek 2017-es gyártása után észlelték a problémákat, de nem jelezték azt a hatóságoknak.
„Nem opcionálisak a biztonsági berendezéseink” – mondta Dennis Muilenburg, a vállalat vezérigazgatója a repülőgépgyár éves közgyűlésén. Bár valószínűen szoftverhiba okozta a 737 Max-ok katasztrófáit, az elnök mégis a személyzetet okolta a balesetekért a cég közgyűlésén.
Míg az Egyesült Államok a Boeingnek nyújt támogatást, az unió kedvezményezettje a konkurens Airbus - ráadásul mindkét fél törvényellenesen jár el a Kereskedelmi Világszervezet szerint.
