Olcsóbb lehet itthon nyaralni, az emelkedő üzemanyagárak a belföldi turizmusnak kedvezhetnek

A MÁV közlése szerint az idei előszezon a szokásosnál korábban és megerősített kapacitásokkal indult. A sűrűbben közlekedő vonatokkal, az összehangolt buszcsatlakozásokkal és a megemelt számú kerékpárhellyel a növekvő utasforgalomra készülnek.

Idén a balatoni, illetve tágabban értelmezve az egész belföldi turizmusnak kedvezhet az üzemanyagárak és az utazási költségek emelkedése, valamint a repülőjáratokkal kapcsolatos bizonytalanságok is. Noha a repülőjegyárak egyelőre nem emelkedtek, sőt az év eddigi részében az átlagárak a tavalyiak alatt vannak, a kilátások a közel-keleti válság miatt már jóval árnyaltabbak: tartósan magas kőolajárak esetén már sokan járatritkításokat, összevonásokat és jegyáremeléseket vizionálnak. Ez pedig visszafoghatja a repülős nyári utazások és a hosszabb autós utak iránti keresletet, és többen dönthetnek úgy, hogy inkább itthon vakációznak – fejtette ki a Népszavának Fekete Tamás, a Balatoni Turizmus Szövetség elnöke. Hozzátette:

A nyár már karnyújtásnyira van, a május 1-jei hosszú hétvége kvázi nyári szezonnyitónak számít, ami hagyományosan kiemelkedő forgalmat hoz a Balaton térségében. Idén jól alakult a téli időszak leghidegebb része a régióban: a tavi korcsolyázási lehetőségek és a jégfesztiválok több tízezer embert vonzottak oda. A part menti települések szolgáltatói gasztronómiai és kulturális programokkal erre gyorsan reagáltak.

„A vendégek ma már nem pusztán szállást keresnek, hanem élményeket” – fogalmazott a Balatoni Turizmus Szövetség elnöke.

Mindeközben a vasúti közlekedés szerepe láthatóan tovább erősödik: az országbérlet és vármegyebérlet rendszer jelentősen csökkentette a Balaton – és más belföldi nyaralóhelyek – elérésének költségét, vonzóbbá téve e célpontokat. Az olcsóbbá tett vasúti közlekedés támogatja és élénkíti az egynapos és a rövidebb, de gyakoribb utazásokat is. A MÁV előszezoni menetrendjének korai bevezetése is ezt a fokozódó keresletet követi le, különösen a hosszú hétvégéken és tavaszi időszakokban.

A Balatoni Turizmus Szövetség elnöke szerint hosszabb távon komoly infrastruktúra fejlesztésre lesz szükség a vasúti logisztikában. Fekete Tamás szerint az új kormányzati ciklusban ismét napirendre kerülhet a balatoni vasúthálózat fejlesztése, ezen belül a hiányzó szakaszok pótlása és a hálózat jobb összekapcsolása. Erre jó esélyt nyújt az új közlekedési miniszter, a közismerten vasútmániás Vitézy Dávid személye. Bár a Balaton körül végig van vasút az északi és a déli parton is, a rendszer mégsem alkot teljes kört. A szakmai elképzelések szerint ebben néhány tíz kilométeres új vagy fejlesztett szakasz is érdemi javulást hozhatna.

A nyári szezon összességében azonban továbbra is erősen időjárásfüggő. Július és augusztus a csúcsidőszak, amikor a sok napsütés gyorsan felmelegíti a Balaton vizét, és ilyenkor jelentősen nő a strandforgalom. A foglalási szokások azonban átalakultak, ami nehezíti a tervezést. A vendégek egyre gyakrabban és egyre többen csak néhány nappal indulás előtt döntenek, ez viszont rövidebb tervezési ciklusokat eredményez a szolgáltatóknál. Emiatt nem tud sem az előszezoni balatoni forgalomból, sem az előfoglalásokból érdemi prognózist alkotni a 2026-os nyárra a helyi turisztikai szövetség - kaptuk válaszul. A menetrendszerűen szóba kerülő lángosinfláció és fagylaltár képzésről is megkérdeztük Fekete Tamást, aki kifejtette: a piaci szereplők idén nem számítanak érdemi drágulásra, legfeljebb mérsékelt, inflációkövető áremelésekre, ami a kereslet megtartása érdekében mára kulcskérdés. Ugyanakkor a növekvő költségterhek mellett a vállalkozások működőképességének megőrzése érdekében az ár-érték arány eltalálása is fontos.