A Vigadó elé, illetve a Batthyány térhez költözhetnek át a Margitszigettel szemközti újlipótvárosi kikötőkből a bulihajók. Keszthelyi Dorottya (DK) kerületi és fővárosi képviselő javaslatára, amelyet a Fidesz és a Tisza is támogatott, idén januárban ellehetetlenítették működésüket a Margit híd és az Árpád híd közötti területen. Az ún. „prosecco-hajók” üzemeltetői azonban nem mondtak le a szép profitot hozó üzletről. A kikötőhelyek csereberéjével egyszerűen átköltöztetik a bulihajókat két másik belvárosi kikötőbe.
De lehet, hogy onnan is menniük kell. A Fővárosi Közgyűlés pénteken további szigorítást célzó javaslatot tárgyal.
A Duna-parti Építési Szabályzat (DÉSZ) törvényben előírt felülvizsgálatánál ugyanis ismét előkerült a Duna-part használatának újragondolása, ezen belül is a belvárosi kikötők szabályozása. A hatályos rendelkezések alapján kiadott közterület-használati hozzájárulások 2026. december 31-én lejárnak. A városvezetés most arra tesz javaslatot,
hogy a Budapesten üzemelő séta-, buli, vagy éppen szállodahajókon csak akkor lehessen alkoholt felszolgálni, ha az érintett kerületi önkormányzat ehhez hozzájárul.
Korábban nagy vita volt arról, hogy ezt miképpen lehet megtiltani a hajós cégeknek, úgy tűnik a főváros most megtalálta a megoldást. A kikötők közterület-használatát szabályozó rendelet idevágó passzusa szerint „szeszes ital forgalmazásával járó szolgáltatási tevékenység folytatásának helyet adó hajó kikötését is magában foglaló közterület-használatához csak akkor adható hozzájárulás, ha a kikötő helye szerinti önkormányzat ehhez hozzájárul”.
Az engedélyeket egyenként bírálják majd el. A hajósoknak nem tetszik az ötlet. Keszthelyi Dorottya egy háttérbeszélgetésen elárulta, hogy őt már megkereste a Személyhajósok Szövetségének főtitkára Figler Zoltán. A hajósok attól tartanak, hogy ezzel az új szabállyal azokat a cégeket is ellehetetlenítenék, akik vacsorához kínálnak egy pohár bort vagy pezsgőt. Előre jelezték, ha a közgyűlés elfogadja a rendeletet, a hajósok meg fogják támadni.
Túl sok a részeg vendég, Budapest újra nekifut a bulihajók betiltásánakAhogy arról korábban többször írtunk: a rakpart mellől induló és oda visszaérkező bulihajók, amelyekről a korlátlan italfogyasztás után letántorgók közvécének használták a Szent István parkot és környékét, hangoskodtak, szeméttel borították be a parkot, a kutyafuttatót, a környező utcákat, sok évig borzolták az újlipótvárosiak kedélyét. Az ún. „prosecco-hajók” közönsége ugyanis a 75 perces hajóút alatt korlátlanul ihat sört és pezsgőt, ami erőteljes nyomot hagy a viselkedésükön. Ráadásul naponta két-három járat is indult, ami napi több száz ittas turistát jelent, de ünnepnapok idején, hétvégenként akár napi 1300 ember is megfordul a Margit – Árpád híd közötti pesti rakpart-szakaszon. De ez már a múlté, a prosecco-hajókra már nem váltható jegy újlipótvárosi beszállással. A kikötőcserék révén a bulihajók közönsége az I. és V. kerületiek kedélyét borzolja majd.
A Fővárosi Közgyűlés 2024 áprilisában már módosította a Duna-parti Építési Szabályzatát (DÉSZ), ami elvileg 2025 januárjától gyakorlatilag a teljes belvárosi Duna-szakaszon felszámolta volna a kikötőket, míg az újlipótvárosi részen a várakozásra is alkalmas jelenlegi 24 kikötőből csak kilencet hagyott volna meg, ráadásul a Szent István park előtti 450 méteres szakaszon teljesen megtiltotta volna a kikötést. A hajósok mellett több kerületi polgármester is vitatta a vasszigort és a gyorsított ütemű megvalósítást. A háborgás csillapítására egy munkacsoportot hoztak létre, amely azután nem jutott messzire. Idén januárban Keszthelyi Dorottya arra tett javaslatot, hogy bontsák fel az érintett cégekkel a kikötőhasználati szerződéseket. Kiderült, hogy ez nem ilyen egyszerű. A városvezetés most újra nekifut a DÉSZ és a kikötő-rendelet módosításának.
A bulihajók egyelőre megúszták, de Budapestnek másfél-két év múlva már új kikötői lehetnekJócskán megritkítaná a belvárosi kikötőket a Fővárosi Önkormányzat, az újlipótvárosi Duna-szakaszon 24-ből 9 maradna