Lázár János mindent megígért Budapestnek, lesz híd- és HÉV-felújítás, de új átkelők is

Mikor készülhet el egy új híd Buda, Csepel és Dél-pest között?  – tette fel a gyanútlan kérdező Lázár Jánosnak, aki online Lázárinfóján önnön dicsérettel kezdte a választ: – Mi vagyunk az a kormány, amelyik minden választási ciklusban épít a Dunán és a Tiszán is legalább egy-egy hidat. Az előző ciklusban építettünk egyet Kalocsánál, most pedig Mohácsnál. Az építési és közlekedési miniszter saját bevallása szerint ő maga is nagyon sokat dolgozik a Gubacsi híd – egyébként évtizedek óta húzódó – felújításán.

Szerintem Budapestem gyalogos-kerékpáros hídra és még egy újabb hídra is szükség van, továbbá az összes létező hídnak a teljes felújítására, benne a Dél-Pestet és Csepelt is érintő hídstruktúrát – fogalmazott a miniszter, akiből a háromnegyed éven belül megtartandó országgyűlési választás kihozta a kampányoló fideszes politikus énjét is, amikor valaki megkérdezte, hogy mi lesz a csepeli HÉV és a 60 éves szerelvények sorsa. 

A HÉV általában 60 éves, tehát Magyarországon van 100 darab HÉV-szerelvény és az összes elérte a hatvanéves kort. A budapesti tömegközlekedés és az elővárosi közlekedés szempontjából nagyon nagy jelentősége van: minden HÉV-vonalat fel fogunk újítani, de nem a csepeli, hanem a szentendrei HÉV-vel fogjuk kezdeni, ahol felújítjuk a teljes pályát, a pálya melletti vasútállomásokat és az összes szerelvényt is. Ötvennégy új HÉV-szerelvény beszerzési indul el még az idén, de az össze többi vonalra, a csepelire és a gödöllőire is kiadtam a tervezési megbízást, minden szerelvényt le fogunk cserélni új járművekre – büszkélkedett Lázár János.

Arról azonban nem szólt, hogy mindez mennyibe kerülne és főleg miből, ha az Orbán-kormány elmúlt 15 évében nem jutott rá pénz. Korábban a szentendrei HÉV-ről derült ki, hogy csak annak a költségvetése eléri a 200 milliárd forintot.