Másfél óráig felfüggesztették a közlekedést.
Szerencsére mindenki ép bőrrel megúszta a balesetet.
Utóbbi tényt sajnálatosnak nevezte.
A BKV közölte, a motortér hűtéséhez, valamint az utastér fűtéséhez használt nagynyomású vízcső tört el.
Piaci rést fedezett fel a miniszterelnök veje.
Még mindig pótlóbuszok közlekednek a Puskás Ferenc Stadion és az Örs vezér tere között.
Azt nem tudni, mi okozta a hibát.
A Budapesti Közlekedési Központ bérleteseinek több mint harmada vármegyeire váltott a regionális tarifaközösség bevezetése után. A cég idén 30 milliárd forinttal több támogatást kér az amúgy is nehéz helyzetben lévő fővárosi önkormányzattól.
A miskolci fővonalon ráadásul elszakadt a felsővezeték is.
Európa több városában is működnek hasonló járatok.
Egységesítették a struktúrát és átláthatóbb lett a biztonságért felelős egységek működése.
Ha már bombafenyegetés miatt nem maradhatnak az iskolájukban.
Lehet, hogy biciklivel egyszerűbb lett volna.
Mutatjuk, mire kell számítani a budapesti tömegközlekedésben karácsonykor, a két ünnep között, szilveszter éjszaka és január első napjaiban.
Az építési és közlekedési miniszter Magyar Pétert árulónak tartja, és leszögezte, az általa vezetett titkosszolgálat nem követett el törvénytelenséget.
A Tokaj IC-n tartózkodók közül többen elestek, a baleset körülményeit vizsgálják.
Pótdíjazást von maga után, ha valaki a régi, 350 forintos vonaljegyekkel vagy a 3000 forintért vásárolt tízdarabos gyűjtőjegyekkel utazik.
Folyamatosan monitorozzák az utasforgalmat, s ennek alapján hozzák meg a döntéseket.
Nem minden hős visel köpenyt.
Az ellenzéki párt szerint a kabinet tehető felelőssé a kialakult állapotok miatt.
Egyetlen kivétel az Esztergom-Komárom vonal, mivel ott a pálya része a védműnek, így azt átadták a katasztrófavédelemnek.
Más tömegközlekedési útvonalakat is érint az áradás.
Jelentős késések, járatkimaradások vannak.
Az állami intézményfenntartó néhány nappal tanévkezdés előtt közölte a hírt az érintett szülőkkel, akik most aggódnak a gyermekeik biztonságáért.
Egy hónap alatt ez már a második jelentős fennakadás ezen a szakaszon.
Életkép a magyar vasútról egy átlagos délutánon.
Megváltása nem kötelező, de erősen ajánlott, hiszen így garantáltan jut ülőhely.
Gyújtogatások sorozatáról lehet szó, a fennakadások 800 ezer utast érintenek.
Két év múlva nagyobb és hosszabb villamosok járhatnak a turisztikailag kiemelt pesti Duna-korzón, mivel a 2-es vonal mostani járművei helyett CAF-szerelvények érkeznek.
