Leszereltetné az összes parkolóautomatát Budapesten Vitézy Dávid, helyette egységes fővárosi mobilfizetési rendszert vezettetne be. A kerületi parkolási társaságoknál kézen-közön jelentős parkolási bevétel tűnik el, ezért javasol egy teljesen új rendszert a Podmaniczky Mozgalom vezetője, aki már főpolgármester-jelölti kampányában is hadat üzent a parkolóautomatáknak.
A kampányígéreteinek megvalósításában ütemesen haladó Vitézy a Népszava információi szerint már a Fővárosi Közgyűlés jövő heti ülésén javaslatot tesz a rendkívül költségesen üzemeltethető automaták leszerelésére.
Jön a parkolási rendszerváltás, nőnek a budapesti autósok költségei, de legalább könnyebben találnak helyetA parkolási bevételeknek – saját számításai szerint - akár a felét is elviheti ezeknek az eszközöknek a működtetése. Ráadásul szerinte egyre kevésbé használják ezeket, az autósok jóval több mint 80 százaléka már mobilon fizet. Éppen azért azt javasolja, hogy térjenek át teljes egészében az egész városban a mobilfizetéses rendszerre, ahogy az Európa számos nagyvárosában működik.
Automaták helyett rendszámhoz kötött online parkolási rendszer bevezetését indítványozza, amely szerinte hatékonyabb és sokkal olcsóbb a jelenleginél.
Ehhez alkalmassá kellene tenni a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) által kifejlesztett, jelenleg elsősorban közlekedéstervezésre használt Budapest Go applikációt a parkolási ügyek intézésére is. Ez azért százmillió forint feletti költség lehet, ráadásul kifejlesztése több hónap. A parkolóórák kiiktatásával párhuzamosan Vitézy Dávid
megszabadulna a jelenleg dolgozó több száz parkolóőrtől is, ami jelentősen csökkenti a parkolásból megmaradó bevételt.
Helyette kamerával felszerelt autókkal végeztetné az ellenőrzést.
A mobilparkolás bevezetésének emellett van egy másik kényes pontja is. Az egyik a várakozási díjon felül fizetendő „kényelmi díj”. A Nemzeti Mobilfizetési Zrt. által beszedett díj miatt sokan berzenkednek. Éppen ezért Vitézy azt javasolja a közgyűlésnek, hogy élve felterjesztési jogával, kezdeményezze a kormánynál ennek eltörlését. A Budapest Go esetében pedig egyáltalán ne is legyen. Ennek kifejlesztésére 2025 végi határidőt adna a BKK-nak.
Parkolás: Budapest akadálypálya, a korrupciós félelmek sem alaptalanokA Nemzeti Mobilfizetési Zrt. vélhetően nem fog repesni az örömtől, hiszen jelentős bevételtől esne el a budapesti piac elvesztésével. Az állami tulajdonban lévő cég 2014-től 2020 végéig kizárólagos joggal bonyolította – a többi között - a mobilparkolást az egész országban. Az érintett önkormányzatok pedig szép összegeket fizettek/fizetnek a szolgáltatásért. Holott az Európai Bíróság már 2018-ban kimondta, hogy a magyar állam megsértette az európai uniós jogot a mobilfizetési rendszer állami monopóliummá alakításával. A kormány erre kitalálta, hogy koncesszióba adja a teljes mobilfizetési rendszert, így együtt adta volna át az elektronikus matrica- és jegyvásárlást, legyen az autópályadíj, parkolási díj, buszjegy, illetve vonatjegy. Csakhogy ezt a koncessziós pályázatot mind a mai napig nem írta ki a kormány,
így az önkormányzatok saját applikáció híján továbbra is az állami cégnek fizetnek.
