A fővárosi vizsgálóbizottság mandátumának meghosszabbítását kezdeményezi Havasi Gábor, a testület elnöke, mivel a koronavírus járvány miatt nyolc hónapig nem tudtak ülésezni. Az indoklás szerint ebben az időszakban is gyűjtötték a releváns dokumentumokat, de meghallgatásokat nem tarthattak. Eredetileg 2021 végére készítették volna el összegző jelentésüket, de a bizottság ülésein eddig csak két ügy – a parkolási rendszer és a patkányirtás – került terítékre.
A Fővárosi Közgyűlés 2020 júniusában döntött a korábbi ciklusok 10 korrupciógyanús esetét kivizsgáló bizottság megalakításáról: a parkolási rendszer és a patkányirtás mellett a biodóm, a Rác fürdő, a 3-as és a 4-es metró, a Bálna, a BKV eladósítása, a Combino villamosok és az elektronikus jegy ügyében akartak tisztán látni.
Noha a vizsgálóbizottság még dolgozik, már akadtak olyan, a listában nem szereplő ügyek is, amelyekben lépett az önkormányzat vagy valamelyik társasága. Lapunk kikérte a fővárostól az önkormányzat, illetve cégei által kezdeményezett perek, feljelentések listáját: az összegzésen hat tétel szerepel.
A múlt kétes ügyeinek feltárásában a Főtáv Zrt. bizonyult a legaktívabbnak. 2020. december 21-én feljelentést tett a cég ismeretlen tettes ellen különösen jelentős értékre elkövetett hűtlen kezelés bűntettének kísérlete miatt, „a cselekmény a feljelentés időpontjában mintegy 300 millió forintot meghaladó összegben befejezett”. A cégvezetés közvetlenül az önkormányzati választás előtti napon kötött három évre szóló kétmilliárdos létesítményüzemeltetési szerződést, Mitnyan György főigazgatót Karácsony azonnal menesztette. A BRFK Korrupciós és Gazdasági Bűnözés Elleni Főosztályának Gazdaságvédelmi Osztálya azóta is nyomoz az ügyben.
Mitnyan egy másik ügyben is érintett. A cég idén áprilisban egy másik feljelentést is tett a Főtáv Zrt.-nél felmerült éves bérfizetési gyakorlat miatt Mitnyan György volt főigazgató és egy volt munkavállaló (utóbbi nevét a kérésére négy évvel a cikk megjelenése után töröltük – a szerk.) ellen. A feljelentés nyomán jelenleg a Nemzeti Adó- és Vámhivatal Közép-magyarországi Bűnügyi Igazgatósága vizsgálódik. A költségvetési csalás sértettje egyébként nem a főváros, hanem az állam, így a cég, illetve a városvezetés semmilyen információt nem kap az ügy állásáról. Bár a többiben sem túl sokat.
A Fővárosi Közterület-fenntartó (FKF) Zrt. szintén 2021 áprilisában tett feljelentést különösen nagy értékre elkövetett hűtlen kezelés gyanúja miatt. A BRFK azóta is nyomoz. A feljelentéssel egyébként – akárcsak a Főtáv esetében – meglehetősen sokáig várt a cégvezetés. Mint emlékezhetünk, Nagy László Albert vezérigazgató közvetlenül az Fővárosi Közgyűlés alakuló ülése előtt írta alá a két évre szóló, másfél milliárd forint értékű pernye-szerződést egy, a Mészáros Csoporthoz tartozó céggel. A cégvezetőt azonnal menesztette Karácsony, de a szerződés leketyegett, a feljelentés is csak idén született meg.
Mindkét menesztett cégvezető helyét Mártha Imre foglalta el. A Főtávnál vezérigazgatónak nevezték ki, míg az FKF esetében az ügydöntővé alakított felügyelőbizottságának elnöke lett. Idén januártól pedig megkapta az összes fővárosi céget magába foglaló városüzemeltetési holding vezérigazgatói székét.
Kényszerpálya Moszkvába
Az ügyek vizsgálata párhuzamosan folyik. A cél nem csupán a feljelentés írás, hanem a javaslattétel a korábban előforduló hibák kiküszöbölésére. A büntetőeljárást csak egy eszköznek tartjuk a sok közül, ráadásul nem olyannak, amely a jövőre nézve hordozna garanciákat, különösen ameddig a területet Pintér Sándor és Polt Péter irányítja – válaszolta a Népszava kérdéseire Havasi Gábor, a fővárosi vizsgálóbizottság elnöke, aki egyúttal hozzátette: a hármas metró kocsibeszerzésének ügyében – bár még tart a vizsgálat – az látszik, hogy a kormány tette kényszerpályára a fővárost, amikor úgy döntöttek, hogy kizárólag a felújítást támogatják. "Ez a kényszerpálya Moszkvába vezetett. Kormánydöntéseket azonban a főváros vizsgálóbizottsága nem tud vizsgálni, ennek megalapozottsága, okai, körülményei a kormányváltás után derülhetnek ki – mondta.
A fővárosi állatkert Biodóm-beruházását első körben a főváros cége, az Enviroduna vizsgálta, vaskos jelentésük fő megállapítása az volt, hogy a 34,4 milliárdért felhúzott építmény készültsége nem felel meg a kulcsrakész követelményeknek, a kivitelezői garanciát lehetetlen teljes körűen érvényesíteni, a létesítmény értéke a tavaly még 2024-re tervezett megnyitóra több milliárd forinttal csökken, de addig is 1,8 milliárdot emészt fel az üzemeltetése. A jelentésben foglaltak alapján a főpolgármesteri hivatal 2020 októberében tett feljelentést hűtlen és hanyag kezelés miatt, ám a bejelentés alapján indított eljárást a Nemzeti Nyomozóiroda idén júliusban megszüntette bűncselekmény hiányában.
Hasonló sorsra jutott a hármas metró kocsibeszerzése is. Karácsony Gergely felkérésének engedve a BKV először szintén vizsgálatot rendelt meg a Metrowagonmash által leszállított metrószerelvényekről. A súlyos megállapításokat tartalmazó jelentést hónapokig az igazgatóság sem láthatta, majd újabb hónapok teltek el, mire a négy koalíciós frakcióvezető idén márciusban tett hűtlen kezelés gyanúja miatt feljelentést, de a rendőrség meghökkentően gyorsan – Gy. Németh Erzsébet (DK) főpolgármester-helyettes szerint „zéró nyomozás” után – bűncselekmény hiányában lezárta az ügyet.
Nem mindig ilyen gyorsak a nyomozók. Az elektronikus jegyrendszer (AFC-projekt) ügyében például már Tarlós István is feljelentést tett 2018 decemberében hűtlen kezelés alapos gyanúja miatt, de az eljárás azóta sem zárult le. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Igazgatósága sokáig ódzkodott a perindítástól, de végül idén márciusban úgy döntött, hogy választott bíróság előtt indít pert a rendszer kiépítésére 27 milliárdért vállalkozó, de azt soha el nem készítő Scheidt&Bachmann ellen – számolt be róla elsőként a Népszava. Egyelőre a gazdasági szakvélemény és a kereset angol nyelvű szövege készült el.
