Ideiglenesen megmenekül a csopaki juharfasor: az északi parti vasútvonal villamosítása miatt kivágásra ítélt fák kidöntését csütörtökön kezdték volna meg, ám az utolsó pillanatban a beruházásért felelős Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a madarak költési időszaka miatt a fák csonkolása mellett döntött, őszre halasztva a fasor kivágását.
Mint arról lapunk is beszámolt, gőzerővel zajlik a Balaton északi partján a vasútvonal villamosítása, melynek első szakaszaként Szabadbattyán és Balatonfüred között építik ki a villamos felsővezetéket. A beruházás természetesen Mészáros Lőrinc közreműködésével történik, ugyanis a munkálatokat a budapesti Vasútvill Kft. mellett a felcsúti oligarcha cége, az R-Kord Kft. végzi mintegy 23 milliárd forintért.
A villamosvezeték kiépítése néhol akadályokba ütközik, Csopakon például a 71-es főúttal párhuzamos, a vasúti pályától északra található Vasút utcában egy – a házakat az út zajától és porától megvédő – juharfasor lenne túl közel a vezetékekhez. Mivel a tervekhez nem lehet nyúlni, a NIF Zrt. úgy kalkulált – ahogyan elsőként a Hírbalaton megírta –, hogy ki kell vágni a három évtizede, társadalmi munkában ültetett fákat. Sok helybéli természetesen felháborodott a döntésen, főleg, hogy állításuk szerint alig több, mint egy hete értesültek a fadöntésről.
– mondta lapunknak Ambrus Tibor, Csopak polgármestere –, hiszen már a tervekben is szerepelt a kivágásuk, ugyanis belelógnak az úgynevezett védősávba. Megpróbáltuk megmenteni őket, tárgyaltunk a NIF Zrt.-vel, de nem sikerült más megoldást találni. A faluvezető szerint javasolták a cégnek, a vasúti pálya másik oldalán húzzák ki a felsővezetéket, ám a válasz szerint ott a buszmegállót megvilágító kandeláberek vannak útban.
- A fák és a villanypóznák közül előbbiek veszítettek – jegyezte meg Ambrus Tibor. Aki hozzátette, az éppen az idén év elején hozott helyi rendeletükkel sem tudják megakadályozni a fák kidöntését, az ugyanis csak azt mondja ki: március 1. és augusztus 31. között, azaz a madarak költési időszakában tilos a falkivágás Csopakon.
Annyit sikerült elérnem, hogy ígéretet kaptam, előnevelt fákat ültetnek a helyükre, persze olyanokat, melyek nem veszélyeztetik a vezetékeket, így elvileg a juharsorunkat gömbjuharok váltják majd ki. Illetve úgy tűnik, 8-9 fát sikerül megmenteni a mostaniakból, ugyanis a fasor egy része már nem lóg bele a védősávba, így azokat nem engedjük kivágni.
Felvetésünkre, hogy a fasor védetté nyilvánításával esetleg meg lehetett volna menteni a fákat a polgármester megjegyezte: eszükbe sem jutott korábban, bárkinek útjában lennének a fák, nekik pedig természetesnek számított a Vasút utcai fasor, így nem gondoltak erre a lehetőségre, a tervek megjelenése után pedig már késő lett volna lépni, hiszen kiemelt állami beruházásról van szó, ami ellen a helyi szabályozás mit sem ér.
Megkerestük a NIF Zrt.-t, kíváncsiak voltunk rá, megfelelő tervezéssel nem lehetett volna elkerülni a fasor megszüntetését, s készült-e bármilyen felmérés a fákon fészkelő madarakról, költési és nevelési időszakáról?
– válaszolta a NIF Zrt., mely megjegyezte, a cég projektjei során igyekszik minimalizálni a növényzetirtást, amiatt kérték a MÁV-ot, hogy az előírt 7,5 méter helyett csak 5 méter legyen a védelmi sáv, s ezzel a villamosítás első ütemében közel 250 fát sikerült megmenteni a kivágástól. - A csopaki fasor azonban 4-4,5 méterre van a pályától – állította a NIF Zrt. –, s ugyan eredendően cégünk csak gallyazásra javasolta, a MÁV jelezte, ez nem elegendő, ugyanis a vezetékhez közeli ágak végzetes balesetet okozhatnak.
A NIF Zrt. hozzátette, a vegetációs időszakra tekintettel a favágást őszre halasztották, s akkorra a Balaton-felvidéki Nemzeti Park szakfelügyeletét is bevonják az ügybe. A 71-es út oldalára pedig a buszmegálló miatti balesetveszély miatt nem lehet átvinni a vezetéket. A cég arra is ígéretet tett, hogy ősszel a fakivágás után kétméteres gömbjuharok kerülnek a kidöntött juharok helyére.
