Lázasan keresik a megoldást, motorvonatok válthatnák a kieső HÉV-eket Budapesten

Bár a MÁV-HÉV Zrt. szerint ez nem aktuális, úgy tudjuk, valójában vizsgálják, miként kerülhető el a beharangozott, majd visszavont járatritkítás. A cégen belül továbbra is úgy készülnek, hogy januártól várhatóan csak 70 darab három-három kocsiból álló szerelvényt tudnak kiállítani a jelenleg közlekedő 74-ből.

Lázár János egy ember kirúgásával nyugtatta meg magát, kár, hogy ettől több szerelvény még nem lesz

Rövid úton megszabadult a MÁV-HÉV Zrt. vezérigazgatójától Lázár János közlekedési miniszter a járatritkítási botrány után. A politikai erőfitogtatás aligha oldja meg a kialakult helyzetet.

A HÉV-ügyben folytatódik a Karácsony-Vitézy párbaj, de ez a járatritkításokat aligha érinti

A főpolgármester azt állítja, hogy ő nem szájkaratézik, Budapestnek pedig igenis egyetértési joga van a menetrend kialakításánál. Korábbi választási riválisa az illetékes fővárosi bizottság elnökeként ezt cáfolja, inkább egységes politikai nyomásgyakorlásra szólít fel.

Lázár János kirúgta a MÁV-HÉV vezérét

Nagy Gábor utóda egy tapasztalt tapasztalt kötöttpályás szakember lesz.

Éppen csak HÉV-jegyet nem ad az új MÁV-automata a budakalászi HÉV-állomáson

Elképesztő bakival illusztrálta a még két ciklussal ezelőtt a MÁV-val összevont HÉV-et irányító cégvezetés, hogyan is működik a gyakorlatban a Lázár János által nemrég felgyorsított integráció. 

Szerdától csak a Margit híd, budai hídfőig jár a H5-ös HÉV

Békásmegyer, illetve Szentendre felé a vonatokra a Margit híd, budai hídfő állomás felszíni peronjánál lehet felszállni. A szerelvények a megszokottnál ritkábban közlekednek majd.

Lázár János még a végleges kormánydöntés előtt, de nem teljesen váratlanul tett ajánlatot a fővárosnak a tarifaközösség létrehozására

A közlekedési miniszter egy szóval sem említette, de a városvezetés elképzelhetetlennek tartja a kölcsönösen elfogadott modell szerinti elszámolás nélküli bérletelfogadást.

Ha betartanák a törvényeket és az uniós szabályokat, a budapesti HÉV-ek már nem közlekednének

Lázár János közben magának mondott ellent: szerinte azért lettek drágábbak az autópálya-matricák, hogy többen használják a közösségi közlekedést, erre most 250 ezer embernek ez is duplázódhat.

Úgy tűnt, 2024-ben is lehet használni a Budapest-bérleteket a fővárosi vonatokon és Volánbusz-járatokon, aztán Lázár János tárcája szólt, hogy nem kell örülni annyira

Van ugyanis egy nem túl távoli határidő. 

Átmeneti megállapodást kötött a BKK, a Volánbusz és a MÁV-HÉV, január 1. után is marad a Budapest-bérlet

Elhárult a veszély, hogy munkába menni is kétszer annyiba kerüljön. Egyelőre.

Csikket akartak szedni a kétfarkúak a csepeli HÉV sínein, hála helyett megfenyegették őket

Az ellenzéki pártnak először is üzemeltetői hozzájárulást kellene igényelnie, majd a veszélyes munkához szakfelügyelőt, szakfelügyelőket fogadnia. Több tízezer forintért.

Orosz kézben a járműjavító, az üzletben Szalay-Bobrovniczky Kristóf cége is megjelenik

Az orosz metrógyártó vásárolná meg a MÁV egykori járműjavító cégét. Az üzletben megjelenik a friss kaszinótulajdonos cége is.

Műszaki hibák miatt jár ritkábban a csepeli HÉV

Több szerelvény futóműve is megsérült, emiatt változik a csepeli helyi érdekű járat menetrendje.