Az eddigieknél gyorsabban érkezhet a mentő – derül ki az Országos Mentőszolgálat lapunk birtokába került belső utasításából.
A Közép-magyarországi Regionális Mentőszervezet igazgatója levelében arról tájékoztatja a munkatársait, hogy építve a 2025-ben futott pilot tapasztalataira bevezetik a „dinamikus mentést”.
Ennek lényege,
hogy a gyors, de szállításra nem alkalmas egységek (motorral, kerékpárral, vagy személyautóval közlekedő szakemberek) nem a mentőállomáson várják a riasztást, hanem az úgynevezett „járőrkörökön” mozognak. A mentésirányítás látja, hogy éppen hol tartanak, így mindig a legközelebb lévőt tudja riasztani.
Ám mielőtt a helyszínre megérkezik a mentőautó is, addig is megkezdődhet a páciens ellátása.
Lapunk érdeklődésére Győrfi Pál, az OMSZ kommunikációs igazgatója azt írta: hogy a „gyors reagálású” mentőegységek szolgálatba állításával a budapesti mentőkapacitást erősítik. A „cirkáló mentők” nem váltják ki a klasszikus, betegszállításra is alkalmas mentőegységeket (sok esetben a beteg elszállítására nincs is szükség), de lehetővé teszik a gyorsabb segítségnyújtást. A múlt évben ezek az egységek 1738 feladatot láttak el a fővárosban és környékén. Ilyen mentőegységeket a világ számos országában használnak. A hazai megoldásban az az újdonság, hogy az állomáson várják a riasztást, hanem azokon az útvonalakon mozognak, amelyeken a korábbi adatok és tapasztalatok alapján várható baleset.
A mozgásban levő egységek riasztása bizonyosan megspórolja a kivonulási idő egy-két percét, de ha jól sikerül megválasztani a “járőr” útvonalat, akár jelentősebb időnyereséget is hozhat.
Győrfi Pál példaként idézte azt a történetet, amikor egy ilyen úgynevezett cirkáló mentőmotor 1 percen belül a helyszínen volt a Városmajorban, amikor emberre dőlt egy fa. Mire a mentőállomásról riasztott egység odaért, a motoros elvégezte az életmentő beavatkozásokat. Hozzátette azt is, hogy a jövőben az ilyen mentőegységek optimális útvonalának kijelöléséhez akár a mesterséges intelligencia előrejelzéseit is felhasználhatják.
A kommunikációs igazgató hangsúlyozta: a rendszer mögötti szemlélet nem tekinthető egyedi magyar megoldásnak. A világ számos nagyvárosában alkalmaznak hasonló modellt, például ilyen egységek működnek Londonban, amerikai nagyvárosokban vagy több európai országban is, különösen ott, ahol a forgalom vagy a városszerkezet lassítja a hagyományos mentőautók mozgását.
A leendő egészségügyi miniszter azt ígéri, rendszeresen közzéteszik majd a mentők kiérkezési idejétMagyarországi Mentődolgozók Szövetsége: Akkora a kapacitáshiány, hogy akár a legsúlyosabb esetek is feltorlódhatnak