Közlekedési szakemberek sem akartak hinni a fülüknek, amikor a Kelenföld és Ferencváros pályaudvar közötti vasúti vágányok bővítését közel 338 milliárdért nyerte el a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd Építő Zrt. - írja cikkében a G7.
A költés nagyságrendjét jól mutatja, hogy a Portfolio egy korábbi cikke szerint a teljes vasúti rendszer fenntartására 346 milliárd forintot költött a magyar állam tokkal-vonóval, amiben már ráadásul a diákok és nyugdíjasok utazási kedvezményeinek az ára, valamint az új vonatok költségeinek beszerzése is benne van.
A G7 szerint európai összehasonlításban is rettenetesen drágának tűnik a 62 milliárd forint/kilométer. Így a Déli Körvasút építési költségei olyan óriásprojektekkel mutatnak közelítőleg egyezést, mint a bécsi főpályaudvar vagy a malmői városi vasúti alagút.
