Két kiscsapatnak be kellett menet közben dobnia a törülközőt – a Caterham és a Marussia csődeljárás miatt el sem utazott Austinba –, míg másik három istállónak bojkottal kellett fenyegetőznie – a Force India, a Sauber és a Lotus – ahhoz, hogy végre mindenki beismerje, válságba, méghozzá a sportágat végveszélybe sodró válságba került az F1.
Maga a sportág korlátlan ura, Bernie Ecclestone is elismerte saját felelősségét ebben, s kijelentette, hajlandó bármit megtenni a változásért, de ehhez az élcsapatok beleegyezésére is szükség van.
„Keresem a legjobb megoldást a problémára. Tudom, hogy mi nem működik, de azt nem tudom, miként kéne megoldanom. A harmadik autós változatot pedig mindenki felejtse el” – fogalmazott Ecclestone.
A szakmabeliek szerint azonnali reformokkal, a jelenlegi gazdasági modell megváltoztatásával, a pénzek igazságosabb és ésszerűbb elosztásával kellene kezdeni a rendcsinálást.
Ugyanis éppen a brit milliárdos hagyta, hogy a sportág költségei túlságosan az egekbe szöktek, és a sokak szerinti megoldást jelentő költségsapka bevezetését a nagycsapatok megakadályozzák.
„Az valószínűleg az én hibám, hogy rosszul osztjuk szét a bevételeket. Széttépném a szerződéseket, amelyeket a csapatokkal kötöttem. És készen lennék kiegyenlíteni az idei bevételekből a csapatok adósságait is, amivel a partnereiknek tartoznak. A maradék pénzt pedig már egy új, igazságosabb rendszer szerint osztanám szét. Két év múlva már ez a forma lenne érvényes” – árulta el Ecclestone.
Egy biztos, a brit üzletember fellélegezhetett tegnap délután, ugyanis a három kiscsapat nem bojkottálta az Amerikai Nagydíjat, tehát mind a 18 autó részt vett a futamon.
„Ha valakinek nem megy idő előtt tönkre a motorja, avagy a váltója, akkor mind a tizennyolc autó ott lesz a pályán” - jelentette ki a BBC kérdésére Gérard Lopez, a Lotus társtulajdonosa és csapatfőnöke.
Hasonlóan vélekedett a Force India vezetője, Vijay Mallya is, aki kollégájához hasonlóan elutasította a bojkott lehetőségét; elmondása szerint a csapat tevei semmit sem változtak péntek óta, és autóik ott voltak az Amerikai Nagydíj rajtrácsán.
A Lotus vezetője ugyanakkor azt elismerte, úgy érzik, muszáj valamilyen figyelemfelkeltő eszközhöz nyúlniuk, hiszen hiába ismételgetik a költségcsökkentés szükségességét, szavaik süket fülekre találnak.
„Most olyan döntéseket kell hoznunk, melyek elsősorban magát a Forma–1-et segítik!” - jelentette ki Lopez. Talán az, hogy maga Ecclestone is rájött arra, komoly válságot idéztek elő a nagyokkal közösen, megmentheti a sportágat. Amire nagy szükség van!
Mindössze tizenhét autó sorakozott fel a lapzártánk után véget ért Amerikai Nagydíj rajtrácsára, ugyanis Sebastian Vettel a bokszutcából indult a mezőny után.
Az első sorból a két Mercedes vághatott neki a futamnak – ezúttal Nico Rosberg, Lewis Hamilton sorrendben –, míg mögöttük ismét a két Williams következett. Idei legjobb rajtpozícióját szerezte meg a 9. helyről induló Adrian Sutil, aki először jutott be 2014-ben a Q3-ba; de elégedett lehet a szintén idei legelőkelőbb helyezéséről rajtoló Pastor Maldonado is.
A Sauber ugyanakkor hivatalosan is bejelentette, hogy 2015-ben Marcus Ericsson lesz az alakulat egyik versenyzője. Több lap is kihangsúlyozta, hogy a svájciakat elsősorban a mögötte álló támogatók győzték meg: állítólag 18 millióval tud hozzájárulni a csapat költségvetéséhez.