A vizsgálati jelentés három hónapon belül készül el.
Ezt Paczolay Máté, a Külgazdasági és Külügyminisztérium szóvivője közölte, hozzátéve, a nagykövetség továbbra is folyamatos kapcsolatban marad az illetékes hatóságokkal.
A repülőgépen 60 utas és négyfős személyzet tartózkodott, a helikopteren hárman utaztak. Eddig egy fekete dobozt találtak meg.
Öt utas és a személyzet hat tagja többnyire könnyebb sérüléseket szenvedett a német légitársaság Buenos Airesből Frankfurtba tartó járatán.
Az amerikai nagykövetség Haitiben közölte, hogy minden induló, illetve érkező járatot felfüggesztettek Port-au-Prince Toussaint Louverture nevű nemzetközi repülőterén.
A rendőrség vizsgálja, hogy szakmai hanyagság okozta-e a balesetet. Eközben nyilvánosságra került, mi hangzott el a gép és a légiforgalmi irányítás között az ütközés előtti pillanatokban.
A Szapporóból indult járat a japán parti őrség gépével ütközött össze. A történtekről az utasok, valamint helyi csatornák és szemtanúk is készítettek felvételeket.
Az esemény fordulópontot jelent a kínai légiközlekedési ágazatban, amely már régóta versenyezni akar a nyugati versenytársakkal.
Ugyanis az egyik utas kinyitotta a magasban. Már a rendőrség vendégszeretetét élvezi a közveszélyes mutatvány miatt.
A Lengyelországból Izraelbe tartó civil repülőt vadászgépeink a debreceni reptérre kísérték, majd visszatértek Kecskemétre.
Legalább 26-an megsérültek a balesetben, őket a közeli kórházba szállították.
Egy francia felségjelzésű utasszállító repülőgéppel nem volt rádiókapcsolat.
A gépen 19 utas, köztük két német, négy indiai, tíz nepáli és a személyzet három tagja tartózkodott.
A fedélzeten lévő 16 ember közül többen megsérültek. Noha az első jelentések szerint mindenki túlélte a balesetet, később több hírügynökség is arról számolt be, hogy legkevesebb négyen meghaltak.
Még csak a tervezett töredékével, 172 kilométer/órás sebességgel suhant a nevadai sivatagban a hyperloop kapszula.
Az iráni külügyminiszter azt mondta, új információkat nyújt át Kanadának és más országoknak a tragédiáról.
A maláj utasszállító gép tragédiájának perét az orosz és ukrán vádlottak távollétében folytatják le.
A gépeket a leszállást követően átkutatták, de robbanószerkezetet nem találtak a fedélzetükön.
Egyelőre nem lehet biztosan tudni, hogy a futómű esetleg egyáltalán nem működött, vagy pedig valóban letört a landoláskor.
A jelentés szerint „jelenleg is folyik a rakéták által a balesetre gyakorolt hatás elemzése”.
Egy olyan programmal akadtak gondok, amely nyugtázza, hogy jól működnek a repülő kulcsfontosságú rendszereinek működését figyelő monitorok.
Az ukrán főügyész másodszor kérte, hogy adják át a dobozokat.
A demonstrálók meggyászolták a 176 halálos áldozatot.
„Ezeket a sebhelyeket örökké magunkon hordjuk” – mondta a kanadai kormány miniszterelnök-helyettese.
Az adatok szerint a gép nem tért le a neki kijelölt, egyenes repülőútról semmilyen kényes katonai bázis felé.
Pilóta nélküli repülőgépnek vélték, tíz másodperc alatt döntöttek arról, hogy lelövik.
A repülőn mindössze 49 ember utazott, hogy minimálisra csökkentsék a gép terhelését, és meg tudják tenni tankolás nélkül a 16 ezer kilométeres távot.
Több embert kórházba kellett szállítani. A hatóságok vizsgálatot rendeltek el.
Egy easyJet utasszállító gép miatt riasztották a Magyar Honvédség készültségi szolgálatában lévő Gripenjeit.
