Vitézy Dávid: Évtizedes adósságokat kell ledolgoznunk

A leendő miniszterelnök megtisztelő felkérését elfogadtam – írta Vitézy Dávid a Facebook-oldalán azzal kapcsolatban, hogy Magyar Péter péntek délelőtt bejelentette, őt kérte fel közlekedési és beruházási miniszternek.

A Podmaniczky Mozgalom eddigi fővárosi frakcióvezetője bejegyzésében úgy fogalmazott:

„A nagy elődök, Széchenyi István és Baross Gábor öröksége kijelöli a kihívásaink nagyságát: évtizedes adósságokat kell ledolgoznunk, talpra kell állítanunk a válságban lévő vasutat, és haza kell hozzuk az európai uniós forrásokat az ország infrastruktúrájának megújítására. Meggyőződésem: az új kormány minden eddiginél világosabb választói felhatalmazása történelmi lehetőség. Esély arra, hogy a hatalmi játszmák, a korrupció és a mindent felülíró propaganda szempontjai helyett végre szakmai alapú, alkotó munka kezdődjön a közlekedésben és a közberuházások terén”.

Vitézy Dávid kiemelte, három dolgot biztosan ígérhet, szakmaiságot, rengeteg munkát és „a tárcára igencsak jellemző hatalmi arrogancia” magunk mögött hagyását. Posztjában felidézte, a leendő miniszterelnök arra kérte, hogy a Tisza programjának megvalósításán dolgozzon – ennek egyik kulcseleme a vasút évek óta tartó válságának felszámolása, és a magyar vasút fejlesztésének kormányzati prioritássá emelése más európai országokhoz hasonlóan.

„Gyerekkorom óta a közlekedés a szenvedélyem. Civil aktivistaként, a BKK vezérigazgatójaként és számos szakmai feladatkörben azért dolgoztam, hogy jobb legyen Magyarország és benne Budapest közlekedése. Erre a felkérésre ezért nem lehet – és nem is tudnék – nemet mondani. Ez most azzal jár, hogy a Fővárosi Közgyűlésben, a Podmaniczky Mozgalom képviselőjeként átadom a stafétát a kollégáknak. Meggyőződésem azonban: most Budapestért is így tudom a legtöbbet tenni, a sosem látott felhatalmazást kapott új kormány tagjaként. Továbbra is szakember szeretnék maradni. Olyan, akinek a politika nem cél, hanem eszköz: hiszek abban, hogy az a helyes, ha nem csak beszélünk arról, mit kéne máshogy csinálni, hanem ha lehetőség adódik, meg is mutatjuk” – jelentette ki.

Vitézy Dávid megjegyezte, az elmúlt évek után feladat van bőven:

• az uniós források hazahozatalával el kell indítani a Baross Gábor nevét méltán viselő átfogó vasút- és hév-fejlesztési programot: pályafelújítások és átfogó járműcsere nélkül nincs fordulat. „Amíg ez elérhető, addig is életben kell tartani a beteget, hiszen a magyar vasút állapota szó szerint válságos.”

• a budapesti és vidéki pályaudvarokat valódi városközpontokká kell tenni, a közvagyon kijátszása helyett a közérdek mentén.

• a fővárosban, a regionális központokban és megyeszékhelyeken meg kell erősíteni a közösségi közlekedést és az aktív mobilitás lehetőségeit, és létre kell hozni az egységes városi–regionális hálózatokat és tarifarendszert.

• felül kell vizsgálni a pazarló és túlárazott autópálya-koncessziót, és végre új sebességbe kell kapcsolni a leromlott állapotú másod- és harmadrendű utak felújítását.

• új szintre emelik a magyar vidék közlekedését a legkisebb falvaktól a legnagyobb városokig. Elkerülő utakat építenek, országos kátyúmentesítési programot indítanak, és fejlesztik a vidéki közlekedési infrastruktúrát. „Nem mondunk le egyetlen magyar településről sem, és azért fogunk dolgozni, hogy a minőségi közösségi közlekedés és a korszerű közúthálózat minden magyar ember számára elérhető legyen.”

• új KRESZ-re és közlekedésbiztonsági jogszabályokra van szükség: olyan szabályozásra, amely a legkiszolgáltatottabb közlekedőket védi, csökkenti a halálos balesetek számát, és szigorúan fellép a gyorshajtás és az illegális gyorsulási versenyek ellen.

• új lendületet kell adni Budapestnek is, meg kell állítani a főváros leszakadását a régiós nagyvárosoktól. A múlt vitái helyett új tervekre van szükség, nem csak az előző kormány által hátrahagyott befejezetlen nagyberuházások budapestieket szolgáló jövőképét kell megtalálni a Városligettől a Várig, de olyan új elképzeléseket is meg kell vitatni, mint például egy új dunai gyalogoshíd lehetősége.

A leendő közlekedési és beruházási miniszter bejegyzését azzal zárta: pontosan tudja, hogy alázattal, a legjobb szakemberekkel és rengeteg munkával kell megszolgálniuk a magyarok minden eddiginél nagyobb bizalmát az új kormány felé, a legkisebb falvaktól a megyeszékhelyeken át Budapestig.