Az Orbán-kormány döntött az M86-os és M87-es gyorsforgalmi utak koncessziós formában történő fejlesztéséről. – Biztosak vagyunk abban, hogy hosszút ávon a magyar úthálózat fejlesztéséhez a koncesszió jó megoldás, és abban is, hogy olyan területeken érdemes az úthálózatot fejleszteni, amelyeknek piaci értéke, megtérülése is van, ezek az útszakaszok ilyenek – kommentálta a döntést Gulyás Gergely..
Döntöttek a repülőtéri gyorsvasút koncessziós formában történő fejlesztéséről, ami azt jelenti, hogy 2026- januárjában Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter ki fogja írni a koncessziót. 27 kilométeres szakaszon, a ferihegyi repülőtértől a Nyugati pályaudvarig fog terjedni. Állami forrásra nincs szükség, sőt a koncesszor fog még díjat fizetni az államnak. A mostani tervek szerint hat év alatt készül el majd a beruházás, 19 perc lesz a menetidő, 5-10 perces gyakorisággal fognak közlekedni a vonatok. A jegyár 3-4 ezer forint körül lesz – sorolta fel Gulyás Gergely. Hozzátette, reptéri fejlesztések is lesznek a vasúti mellett.
