A toborzó eseményen a már ismert gépek közül felvonultak a Mi-17 és H145M típusú helikopterek, a JAS-39 Gripenek, valamint a Dassault Falcon 7x és az Airbus A319 fajtájú szállítógépek. Az újak közül megismerhették a látogatók a magyar légierő egyik újdonságát, az Airbus H145M típusú, többcélú helikoptert, valamint megnézhették a Leopard 2-es harckocsikat is.
– A mostani helikopterek be vannak skatulyázva képességeiket tekintve – mondta Bali Tamás ezredes. – A Mi-8-as és Mi-17-es gépek szállítóhelikopterek, ezeket csak erre tudjuk használni, illetve vannak harci merevszárnyú repülőink is, azokat kizárólag harcászati célra lehet igénybe venni. Ezzel szemben a H145M mindkét képességet magában rejti. A gép kilenc fő szállítására alkalmas, a fegyverzeti rendszere tartalmaz minden olyan eszközt, ami a harci helikoptereken is rajta van.
Bali ezredes szerint óriási váltás ez a pilótáknak, a jelenleg használt orosz helikoptercsalád ugyanis analóg rendszerre épül, azonban ez az új már számítógép által vezérelt. A digitalizáció szinte sokkoló, a pilóták élete is átalakul, hiszen míg az orosz helikoptereket folyton vezetni kell, addig a komputer nagyon sok terhet levesz a katonák válláról. Sokkhatásként élték meg a tesztek alkalmával azt is, hogy a gép magától száll fel és le.
– A régi gépeink körülbelül 12 tonnás gépek, míg ez a „kicsi” nagyjából 2-2,5 tonna, tehát viszonylag mozgékony. Az ezredes elmondása szerint 2019 októberétől vehetik használatba ezeket a helikoptereket, az első hat darab az év végéig érkezik meg Szolnokra, már a gyártósoron vannak. A 145-ösök mellé érkezik még ennek a modellnek a kistestvére, a 225-ös is. 2025-ig ez a két típus fogja kiváltani a mostani helikoptereket, összesen 36 darab lesz belőlük a Magyar Honvédség tulajdonában.
A légierő mellett egyébként fejlesztik a szárazföldi flottát is: csaknem 50 teljesen új, modern harckocsit, 24 önjáró löveget, és az ehhez tartozó szolgáltatásokkal és kiegészítő eszközöket vásárol a Magyar Honvédség.
