Az intermodális – vagyis a helyi és távolsági autóbuszok, valamint a vonat között átszállási lehetőséget biztosító – csomópont fejlesztését hat évvel ezelőtt jelentette be Kaposvár és a MÁV. Eredendően 35 milliárd forintos kiadás szerepelt a monstre átalakításról szóló tervekben: a rendező-pályaudvart a város szélére telepítették volna, szó esett Kaposvár központja és egy külső városrész, a Donner közúti összekötéséről, sőt, Szita Károly fideszes polgármester még arról is beszélt, hogy a föld alá vinnék a vasúti síneket.
A tervek ugyan elkészültek, a megvalósítás azonban váratott magára. Tavalyelőtt nyáron – bő három évvel azután, hogy el kellett volna kezdődnie a különféle indokokkal halasztgatott fejlesztésnek – végül bejelentették: csak 17,7 milliárd forint jut a csomópontra és az ahhoz kapcsolódó fejlesztésekre. A lebutított projekt során – több, a külső városrészek számára fontos elemet elvetettek végül – többek között felüljáró és gyalogos-kerékpáros felüljáró épül, közelebb kerül a pályaudvarhoz a buszállomás, P+R parkolót alakítanak ki, és a környék közútjait is megújítják. A beruházás első ütemét 8,6 milliárd forintra becsülték, végül ennél 3,3 milliárddal drágábban, nettó 11,9 milliárdért nyerte el a Swietelsky Építő Kft. és cseh cége, a Swietelsky stavebni s.r.o. Ez az összeg nőtt most tovább.
Az eredeti tervek szerint az idén befejeződött volna a beruházás, ám ez időközben jövő nyárra módosult. És változott az ár is: miután kiderült, hogy egy tartály sérülése miatt jelentősen szennyeződött a talaj, így kármentesítésre van szükség. Hogy a projekt ne csússzon tovább, a feladattal a kivitelező konzorciumot bízták meg, újabb, 640 millió forintot biztosítva a munkára. Vagyis az eredeti árnál már négymilliárddal, azaz 45 százalékkal kerül többe a csomópont.
