A szakszervezet adatai szerint a módosítás csaknem 200 ezer munkavállalóra vonatkozik.
A közlemény idézi Nemes Gábort, a KSZOSZ elnökét, aki kifejtette, a nemzetközi forgalomban is részt vevő magyar járművezetők elsősorban azért hagyják el tömegével a pályát, mert Magyarországon segédmunkási státusban, a minimálbér után kapják a jövedelmüket és a nyugdíjukat is ez alapján számolják, miközben Nyugat-Európában a magyarnál jobb jövedelem után adóznak, és onnan a magyar nyugdíj többszörösét kapják.
A szakszervezeti vezető szerint az ágazat szakmásítása az első lépés lehetne a kedvezőbb bérszerkezet átalakításához
