Gyakorlatilag egyáltalán nem korszerűsítették 2007-2013. közötti uniós pénzügyi ciklusban a több mint 8 ezer milliárd forintos forrásból az állami nagy struktúrákat, az egészségügyet, az oktatást, az államigazgatást, a közösségi közlekedést. Gyakran fölösleges státusz beruházásokra, vagy olyan infrastrukturális beruházásokra ment el a pénz, amelyek adott pillanatban ugyan növelték a társadalmi terméket, de elkészültük után a fenntartásul viszi a pénzt. Molnár László, a GKI vezérigazgatója lapunknak megjegyezte, a 2014-2020. közötti időszakban a kormányzati propagandával szemben az egyes támogatási borítékokban nem a 60, hanem jó esetben a 40 százaléka juthat gazdaságfejlesztésre, de ennek is csak kis része javítja majd a hatékonyságot, versenyképességet.
B.T.
2015-12-11 06:25:00 CET
- GKI: Hanyatlik a gazdaság
Magyarország kapta a legnagyobb összegű uniós támogatást a lakosságához képest a régióban, ám a GDP növekedése mégis elmaradt a szomszédai teljesítményétől. Ennek egyik oka az állami szinten szervezett korrupció, illetve az a törekvés, hogy lehetőleg az utolsó fillérig elköltse az ország az uniós támogatásokat. Ez jórészt sikerült is, ám nagy árat kellett ezért fizetni: a hatékonyságot – mondta a Népszavának Vértes András, a GKI Gazdaságkutató Zrt. elnöke.
- Belföld
- Gazdaság
- Külföld
- Vélemény
- Kultúra
- Podcast
- Fotógaléria
- Szép Szó
- Visszhang
- Nyitott mondat
- Reflektor
- Bűnügy-baleset
- Sport
- Mozaik
- Napi Visszhang
Első fokon pert nyert a Közgép
Nem szolgáltatott hamis adatokat a Közgép Zrt. a Győr-Gönyű Kikötő Zrt. infrastrukturális továbbfejlesztése meghirdetett közbeszerzési pályázaton - így döntött csütörtökön - nem jogerős ítéletében - a bíróság. Lázár János kancellária miniszter a Kormányinfón közölte: fellebbezni fognak. A cég akkor indulhat újra pályázatokon, ha az ítélet jogerőssé válik.
