A közzétett felvételeken jól látszik, hogy a katapultálás után az ülés nem válik le a pilótáról, pedig normál esetben ennek úgy kellett volna történnie. Így az ejtőernyőt egy 80 kilós többletsúly húzta a föld felé, sokkal gyorsabb zuhanást eredményezve. A pilóta valószínűleg részben az ülésre eshetett rá, s emiatt következett be gerincsérülése. Az sem kizárható, hogy a katapultálás során a túl durva lökés okozta a sérülést. Ez azért is fontos, mert az életmentő rendszer a vadászgépek alapvető felszerelése, így ha működésükkel kapcsolatban bármilyen probléma felmerül, akkor kikerülhetetlen a repülési tilalom bevezetése. Kádár Sándor őrnagyot, a Gripen pilótáját a budapesti Honvédkórházban ápolják, sérülése állítólag súlyosabb, mint korábban közölték, felépülésére sajtóhírek szerint fél évet is várni kell, az pedig kérdéses, hogy egyáltalán vezethet-e még vadászrepülőt
A Gripen-balesetekkel összefüggésben egyébként csütörtökön jelent meg először a nyilvánosság előtt Hende Csaba honvédelmi miniszter, aki frissen készült képeket mutatott, alátámasztandó, hogy a balesetben érintett Gripen javítható. A gépet ezek szerint már „talpra is állították” Kecskeméten, azaz felemelték, és kinyitották beszorult futóművét.
A Magyar Nemzet egyik nevét nem vállaló forrása működésképtelennek nevezte a Magyar Honvédség repülésbiztonsági rendszerét, egy másik informátor pedig úgy fogalmazott, a kormány által 2011-től bevezetett működési modell egyszerűen alkalmatlanná tette a honvédséget a repülőtechnika biztonságos üzemben tartására.
Ha még nem látta volna az említett videót: