A gép már Csehország felett sem kommunikált a légiforgalmi irányítással, ezért a NATO szabályainak megfelelően a cseh, majd a szlovák légierő kísérte végig a gépet saját területük felett. A rádiókapcsolat nélküli, de végig a repülési tervnek megfelelő útvonalon haladó utasszállítót a honvédség két vadászrepülőgépe Berettyóújfalu térségében átadta a román légierő gépeinek.
A flightradar24.com radarképe szerint az Iraqi Airways Airbus A321-ese Düsseldorfból az iraki Szuleimáníjába tartott. A pilóták a fedélzeten lévő válasz-jeladó berendezésen keresztül nem jelezték, hogy kommunikációs hibájuk lenne.
A légiforgalmi irányítás archív hangfelvételei szerint a HungaroControl irányítói megpróbálták felvenni a géppel a kapcsolatot, de a pilóták nem válaszoltak.
